Mercato auto Ue, dicembre chiude in positivo: + 5,8%
Anche il consuntivo del 2025 ha segnato una piccola crescita dell’1,8%, ma i volumi sono decisamente sotto i livelli pre-pandemia.
Nel mese di dicembre le immatricolazioni di auto nuove sono aumentate del 5,8% nell’Ue a 27, per un totale di 963.319 unità (+7,6% nel complesso Ue+Paesi EFTA+ Regno Unito, pari a 1.173.205 unità).
Lo ha reso noto stamani l’ACEA, Associazione europea dei costruttori automobilistici che rappresenta i 17 principali produttori europei di automobili, furgoni, camion e autobus.
La fotografia mensile del mercato auto europeo completa il quadro del 2025 che, secondo i dati diffusi dall’Associazione, in Ue, ha chiuso l’anno con una variazione positiva dell’1,8% sul 2024 (pari a 10.822.831 unità contro le precedenti 10.631.346), che sale al +2,4% se si considera tutto il complesso Ue+Paesi EFTA+Regno Unito (13.271.270 unità).
Numeri positivi, dunque, ma che, come abbiamo imparato negli ultimi anni, rivelano un’ombra ancora di là da essere fugata: i volumi totali sono ben lontani da quelli raggiunti fino al 2019.
Al dodicesimo mese dell’anno solo due dei mercati maggiori dell’area Ue ha contribuito al risultato positivo: Germania (+9,7%) e Italia (+2,3%); viceversa Francia e Spagna hanno segnato variazioni negative nel raffronto con dicembre 2024 (rispettivamente -5,6% e -2,2%).
Le cose cambiano, tuttavia, se si osservano i dati dei major market a consuntivo 2025; in questo caso il mercato auto tedesco è cresciuto dell’1,4% rispetto all’anno precedente e quello spagnolo, addirittura del 12,9%; mentre i mercati di Francia e Italia hanno accusato perdite rispettive del -5% e del -2,1%.
Mercato auto per fonte di alimentazione.
Al dodicesimo mese del 2025 il mercato delle BEV ha segnato una crescita del +51% in Ue grazie ai buoni risultati registrati in tutti i mercati-chiave: Germania (+63,2%), Francia (+42,5%), Italia +107,9%) e Spagna (+26,8%).
Il complesso del segmento delle auto elettriche a batteria è cresciuto del 29,9% nell’intero 2025 con aumenti registrati in tutti i maggiori mercati dell’unione: Germania (+43,2%), Francia (+12,5%), Italia (+44,2%) e Spagna (+77,1%).
Il segmento delle auto elettriche ibride plug-in ha chiuso dicembre con una variazione positiva del +36,7% in area Ue, ma, in questo caso, solo tre dei maggiori mercati ha registrato una crescita: Germania (+58,4%), Italia (+165,4%) e Spagna (+101,1%). Il mercato francese delle PHEV ha registrato una contrazione a due cifre: -30,1%.
A livello annuale il mercato auto riferito alle PHEV ha chiuso in positivo al +33,4%, anche in questo caso senza il contributo del mercato francese che ha mostrato una variazione percentuale negativa rispetto al 2024 (-25,8%). Viceversa, gli altri major market hanno visto le immatricolazioni di nuove PHEV aumentare in ragione del +62,3%, in Germania; del +86,6%, in Italia e del +111,7% in Spagna.
Il mercato auto Ue delle ibride elettriche (HEV) incluse full e mild si conferma positivo, tanto nell’ultimo mese dell’anno (+5,8%) che nell’intero 2025 (+13,7%). Questo grazie alle crescite, certo più contenute in termini di variazioni, ma non già in quelli di volumi, registrate in tutti i mercati più grandi.
A dicembre il segmento HEV è cresciuto dell’1% in Germania, del 2,3% in Francia, dell’8,1% in Italia, mentre è rimasto sostanzialmente stabile in Spagna (+0,2%). A livello annuale le performance dei detti mercati sono state tutte positive: Germania, +8%; Francia, +21,6%; Italia, +7,9% e Spagna, +23,1%.
Maglia nera, decisamente per le alimentazioni tradizionali benzina e diesel che hanno perso terreno tanto a livello mensile che annuale: le nuove immatricolazioni di auto a benzina sono diminuite, in Ue, del -19,2% a dicembre e del -18,7% nel 2025; quelle diesel hanno perso il 22,4% a dicembre e il -24,2% nell’intero anno.
In dettaglio, il mercato auto a benzina è sceso, in dicembre, del 31,1% in Francia, del -10,7% in Germania, del -30% in Italia e del -30,1% in Spagna. Nell’intero 2025 le variazioni percentuali sono state: -32% per la Francia, -21,6% per la Germania, -18,2% in Italia e -16% in Spagna.
Per quanto concerne le nuove immatricolazioni di auto diesel la fotografia scattata da ACEA non lascia spazio a dubbi circa la conclamata discesa del segmento nelle preferenze degli acquirenti: le perdite, in Ue, sono state evidenti tanto in dicembre, -22,4%, quanto nell’itero 2025, -24,2%.
In dettaglio, il mercato auto diesel nell’Unione a perso il 34,1% in Francia, il 12,7% in Germania, il 27,9% in Italia e il 34,5% in Spagna nel confronto con l’ultimo mese del 2024.
Da gennaio a dicembre le nuove immatricolazioni di auto diesel nei quattro maggiori mercati dell’area sono diminuite pesantemente del -36,5% in Francia, del -18,3% in Germania, del -31,5% in Italia e del -35% in Spagna.
Nel 2025 la quota di mercato delle auto elettriche a batteria s’è attestata al 17,4% del totale: “in linea con le proiezioni per l’anno, ma comunque un livello che lascia spazio alla crescita per mantenere il passo con la transizione”, scrivono da ACEA.
Le immatricolazioni di auto ibride elettriche hanno conquistato il 34,5% del mercato, rimanendo la scelta preferita dai consumatori nell’UE, mentre anche le ibride plug-in hanno visto consolidarsi la propria posizione (9,4% dal 7,2% del 2024).
Nell’ultimo anno la quota di mercato combinata delle auto a benzina e diesel è scesa al 35,5%, rispetto al 45,2% del 2024. In dettaglio il segmento benzina si è fermato alla quota del 26,6% (dal 33,3% del 2024) e il segmento diesel ha chiuso l’anno con una quota dell’8,9% (dall’11,9% del 2024).
